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點(diǎn)擊次數:更新時(shí)間:2018-03-13 09:03:13【打印】
| 第一、在切割、下料時(shí)，翼緣板尺寸寬窄不一，造成H型鋼與牛腿的尺寸不一致，與牛腿聯(lián)系的鋼梁上下翼緣板錯位約一個(gè)板厚；切割邊緣有較深的切痕，板邊有明顯的凹陷，或有較深的鋸齒印，切割粗糙度超標，拼板邊緣切割不垂直度，拼接錯邊等超標。 第二、在組裝時(shí)，焊接H鋼無(wú)組裝胎架，造成H型鋼高度尺寸有偏差，腹板偏中心；翼腹板對接后，焊縫未矯平，有明顯凹凸；輕鋼腹板不平整，組裝前未矯正。 第三、在焊接方面，輕鋼焊接H型鋼翼板開(kāi)料后再拼接，焊縫未安裝引熄弧板，造成焊縫不飽滿(mǎn)，邊緣有凹坑未熔合等，與母材不齊平；柱腳、牛腿的焊腳尺寸小于設計圖紙的規定，角焊縫塌邊現象嚴重，收弧處普遍低于母材，氣孔較多；使用CO2焊的焊縫成形差，寬窄不一致，高低不一致，忽大忽??；手工焊焊縫不直，寬窄不一，咬邊現象嚴重；焊渣飛濺未清除干凈。 第四、在鉆孔方面，事前未很好會(huì )審圖紙，在該開(kāi)單排孔的地方，開(kāi)了雙排孔，結果未補孔就留存在構件上。如柱與牛腿連接處的H型鋼為雙排孔，而大梁與次梁相同規格的H型鋼為單排孔，但開(kāi)孔時(shí)都開(kāi)了雙排孔，安裝后影響了強度和外觀(guān)質(zhì)量。 第五、總裝過(guò)程中，鋼柱牛腿與H型鋼梁連接處上下錯位，左右錯位，未控制好尺寸。 第六、除銹與油漆方面：除銹馬虎，未達到等級要求，油漆不久就出現返銹、剝落；漆膜厚度不均勻，陽(yáng)面厚度普遍超厚，可達250μm，但陰面往往在90μm左右（室內漆膜厚度規定為125μm）；油漆前雜質(zhì)未清除干凈，污物多，高低不平，流掛現象較普遍。 第七、在構件運輸和堆放過(guò)程中，無(wú)擱置件墊平堆放，而是隨意卸車(chē)，雜亂堆放，甚至讓構件埋入泥堆水溝中，造成構件變形、碰傷和污染。 第八、構件出廠(chǎng)時(shí)，鋼柱、鋼梁的中心線(xiàn)標記未標示，相當普遍，給安裝施工矯正檢測帶來(lái)困難。 第九、翼腹板拼接長(cháng)度不符合要求。如翼板拼接長(cháng)度不應小于翼板寬度的2倍，翼緣板與腹板拼接焊縫應錯開(kāi)200mm以上，腹板拼接長(cháng)度不小于600mm。但實(shí)際往往未達到上述要求。 針對以上問(wèn)題，我們提出幾點(diǎn)整改措施： 板制H型鋼的尺寸要嚴格控制，最好相應從整根H型鋼截取，防止牛腿高差錯位。 嚴格工藝。H型鋼組裝時(shí)，應有組裝胎架。如系組立機組裝，也應隨時(shí)檢查調整。 鋼板應整張大板拼接，采用埋弧焊焊接改善焊縫質(zhì)量，既省時(shí)又省料。 切割應提高操作技能和參數正確，防止割縫、啃邊、塌邊、熄火、粗糙度過(guò)大等。 除銹質(zhì)量盡可能采用拋丸或沖砂處理樣板對比檢查，使油漆后粘合良好，粗糙度合適利于摩擦系數的保證。嚴控油漆厚度，不能忽厚忽薄，防止陰面構件小于標準的油漆厚度，油漆過(guò)厚超過(guò)125μm，會(huì )增加較大的費用，造成無(wú)謂浪費。 構件拼接時(shí)，排版要按規范要求，控制好拼接長(cháng)度，防止過(guò)短拼接，盡量避免構件端面板的拼縫間隙。 拼制H型鋼，應注意矯正質(zhì)量，控制角變形值和平整度。 構件油漆后應標注構件中心線(xiàn)標記，構件超過(guò)20噸應標注起重點(diǎn)標記。 構件在運輸與場(chǎng)地堆放時(shí)，應有擱置件墊平堆放，防止構件變形，碰傷和污染。 |
